Tìm kiếm
Close this search box.

NHỮNG TAI NẠN KHỦNG KHIẾP HƠN VỤ CHÌM TÀU TITANIC BỊ LÃNG QUÊN

Những tai nạn khủng khiếp hơn vụ chìm tàu Titanic bị quên lãng
Mục lục

Trong lịch sử hàng hải, đã xảy ra nhiều thảm họa đáng sợ, những sự kiện bi thảm khiến hàng ngàn người mất mạng và gây ra những thiệt hại không thể lường trước. Bốn trong số những sự kiện đáng chú ý nhất này là: Thảm họa Sultana – vụ đắm tàu lớn nhất trong lịch sử Hoa Kỳ, Thảm họa Phà Le Joola – vụ đắm tàu kinh hoàng tại Senegal, Thảm họa Tàu Dona Paz và Vector – cuộc va chạm kinh hoàng trên biển Philippines, cùng với Thảm họa Tàu Arctic và Vesta – cú va chạm trong sương mù kinh hoàng trên biển. 

Mỗi sự kiện đều mang theo những câu chuyện đau lòng và cảnh báo về những nguy hiểm tiềm ẩn khi di chuyển trên biển khơi. Hãy cùng Long Đây khám phá những câu chuyện ám ảnh về các vụ đắm tàu biển bi thảm này.

1. Thảm Họa Sultana: Vụ Đắm Tàu Lớn Nhất trong Lịch Sử Hoa Kỳ

Thảm Họa Sultana: Vụ Đắm Tàu Lớn Nhất trong Lịch Sử Hoa Kỳ

Thảm họa của chiếc tàu Sultana xảy ra vào ngày 27 tháng 4 năm 1865. Dù là một trong những vụ đắm tàu bi thảm nhất trong lịch sử Hoa Kỳ. Câu chuyện này đã ít được biết đến và ít người quan tâm.

Chiếc tàu Sultana là một tàu gỗ lớn có ba tầng, thường thực hiện các chuyến đi giữa St. Louis và New Orleans. Dung tích của tàu có thể chở khoảng 350 hành khách, nhưng vào ngày đó, hơn 2.000 người đã lên tàu. Nguyên nhân là do tàu gặp sự cố với nồi hơi và phải dừng cập cảng ở Vicksburg để sửa chữa.

Thảm Họa Sultana: Vụ Đắm Tàu Lớn Nhất trong Lịch Sử Hoa Kỳ

Tại đây, thuyền trưởng James Cass Mason của tàu nhận thấy cơ hội kiếm lợi lớn nếu chở một nhóm lớn cựu tù nhân lên phía Bắc. Để nhanh chóng tiến hành công việc này và không để đối thủ cướp việc, ông đã quyết định rời bến cảng mặc cho tàu vẫn bị hỏng. Tàu khởi hành với nồi hơi đã được vá nhưng không được sửa chữa đầy đủ, thiếu thuyền cứu sinh và quá nhiều hành khách.

Khi cuộc hành trình bắt đầu, thời tiết đã không thuận lợi với lũ lụt lớn trên sông Mississippi. Sông tràn ngập và mực nước tăng cao, khiến tàu gặp khó khăn vượt qua dòng chảy mạnh. Tại Memphis, Tennessee, tàu tải thêm hàng cấp và hành khách, khiến nó trở nên quá nặng nề.

Đêm tối, khi tàu chỉ cách Memphis 7 dặm (quy ra mét hoặc km) về phía bắc, sự cố đáng sợ đã xảy ra. Chiếc tàu Sultana bốc cháy và chìm trong con sông lạnh lẽo. Rất ít người sống sót trong vụ tai nạn này, và số chính xác của những người thiệt mạng vẫn chưa rõ ràng, với các nguồn đưa ra con số từ 961 đến 1800 người (con số là 1.167 theo Wikipedia).

Thảm Họa Sultana: Vụ Đắm Tàu Lớn Nhất trong Lịch Sử Hoa Kỳ

Mặc dù thảm họa Titanic đã được biết đến do số người chết nhiều đáng kể và được làm thành phim, thảm họa Sultana lại ít được quan tâm. Điều này có liên quan đến thời điểm xảy ra của nó, chỉ 12 ngày sau khi tổng thống Lincoln qua đời khiến dư luận chưa kịp hồi phục và không để ý đến sự kiện bi thảm của Sultana.

2. Thảm Họa Phà Le Joola: Vụ Đắm Tàu Kinh Hoàng tại Senegal

Thảm Họa Phà Le Joola: Vụ Đắm Tàu Kinh Hoàng tại Senegal

Thảm Họa Phà Le Joola xảy ra vào ngày 26 tháng 9 năm 2002, khi phà Le Joola bị lật và chìm ở ngoài khơi bờ biển Gambia, Tây Phi. Thảm họa khiến 1.863 người thiệt mạng, đây là thảm họa hàng hải chết chóc thứ hai trong lịch sử thời bình, sau thảm họa tàu Dona Paz và Vector.

Phà đang trên đường từ Dakar, Senegal đến Ziguinchor, Senegal thì bị lật và chìm trong một cơn bão. Nguyên nhân của vụ lật phà được cho là do phà chở quá tải và không có thiết bị cứu hộ đầy đủ.

Trước đó, Le Joola thường hoạt động với tần suất hai lần một tuần, chủ yếu di chuyển dọc theo bờ biển Dakar, vận chuyển hành khách và hàng hóa nông sản như xoài và dầu cọ. Tàu thực hiện các chuyến hải trình hàng ngày và thường không gặp vấn đề nghiêm trọng nhờ sở hữu trang thiết bị cứu hộ hiện đại và dịch vụ sửa chữa tốt.

Tuy nhiên, một ngày định mệnh, thuỷ thủ đoàn của Le Joola phát hiện sự cố và buộc tàu quay về cảng để sửa chữa. Suốt gần một năm, tàu đợi được bảo dưỡng. Nhưng việc này không được thực hiện đầy đủ với chất lượng cao. Sau khi bị bảo dưỡng kém, phà lại tiếp tục hành trình cuối cùng.

Vào ngày 26 tháng 9 năm 2002, Le Joola cập bến giữa miền Nam Senegal và Dakar. Lúc 11 giờ tối, tàu lên đường về Gambia, nơi một cơn bão mạnh đã bắt đầu. Dưới tác động của cơn bão, sóng biển cao đang đe dọa tàu, nhưng điều này không phải là vấn đề nghiêm trọng nếu số lượng hành khách trên tàu không vượt quá quy định. Le Joola đã chở quá nhiều hành khách (2.000 hành khách) hơn mức định (580 hành khách) (nguồn Wikipedia). Bên cạnh những vấn đề do sự bảo dưỡng kém chất lượng và việc tàu đi xa khỏi bờ biển.

Thảm Họa Phà Le Joola: Vụ Đắm Tàu Kinh Hoàng tại Senegal

Dưới tác động của những đợt sóng lớn, tàu bắt đầu bị lật úp hoàn toàn. Cánh của tàu chìm xuống dưới nước, trong khi phần thấp hơn của tàu nổi như một tảng băng trôi trên mặt nước. Tất cả hành khách trong phòng ngủ đều rơi vào trần nhưng mất phương hướng trong không gian bất định.

Le Joola không có lỗ hoặc hư hỏng trên thân tàu, nhưng nước ngập các tầng dưới trong thời gian dài. Tàu bị mắc kẹt trong tư thế méo mó trong vài giờ trước khi chìm hoàn toàn khi nước thấm qua mạn tàu và khoang hàng. Mặc dù nước biển ấm áp, nhưng không có đội cứu hộ nào đến giúp hành khách. Mọi người phải chờ gần bốn ngày trước khi được cứu, và số người sống sót cuối cùng cũng rất ít.

Ngoài ra, vùng biển quanh Philippines cũng đã chứng kiến một trong những thảm họa hàng hải kinh khủng nhất trong lịch sử.

3. Thảm Họa Tàu Dona Paz và Vector: Cuộc Va Chạm Kinh Hoàng trên Biển Philippines

Thảm Họa Tàu Dona Paz và Vector: Cuộc Va Chạm Kinh Hoàng trên Biển Philippines

Vào ngày 20 tháng 12 năm 1987, thảm họa hàng hải kinh hoàng đã xảy ra khi chiếc phà hành khách mang tên Dona Paz của Philippines cùng tàu chở dầu Vector va chạm ở eo biển Tablas, Philippines. Phà Dona Paz chở hơn 1.400 hành khách và 60 thuỷ thủ đoàn, trong khi tàu chở dầu Vector chở 8.800 thùng dầu. Nhưng người sống sót kể rằng lúc xảy ra tai nạn nó chở đến tầm 3.000 – 4.000 người. 

Dù tốc độ va chạm không quá cao, nhưng hậu quả đã làm cho dầu trên tàu Vector bốc cháy, và ngọn lửa này đã lan sang tàu Dona Paz. Bất hạnh là, cả hai tàu đều không thể chống chọi với cú sốc và bắt đầu tràn nước. Sau đó, chỉ trong vòng 2 giờ sau vụ va chạm, tàu Dona Paz đã chìm dưới biển.

Thảm Họa Tàu Dona Paz và Vector: Cuộc Va Chạm Kinh Hoàng trên Biển Philippines

Nguyên nhân chính của thảm họa không chỉ nằm ở va chạm mà tại tàu Vector chở một lượng lớn dầu trên tàu. Điều này khiến dầu lan ra khắp môi trường biển và sau đó bị châm cháy bởi một tia lửa lơ lửng. Vụ nổ và hỏa hoạn đã lan rộng trên cả hai tàu, gây ra tình trạng hỗn loạn và không còn khả năng cứu hộ hiệu quả.

Trong chỉ vài giờ, cả hai tàu đã chìm xuống đáy biển, chỉ còn sót lại 26 người sống sót trong tổng số hành khách và thủy thủ đoàn trên cả hai tàu. Thảm họa này đã gây ra tổng cộng 4.341 người (từ Wikipedia) thiệt mạng, biến đây trở thành một trong những thảm họa hàng hải tồi tệ nhất trong thời bình.

4. Thảm Họa Tàu SS Arctic và Vesta: Cú Va Chạm Trong Sương Mù Kinh Hoàng trên Biển

Thảm Họa Tàu SS Arctic và Vesta: Cú Va Chạm Trong Sương Mù Kinh Hoàng trên Biển

Vào ngày 27 tháng 9 năm 1854, tàu hành khách Arctic cập bến Liverpool để bắt đầu cuộc hành trình đến New York. Tuy nhiên, trong thời gian đó, màn sương dày đặc che phủ biển, làm tầm nhìn trở nên rất hạn chế. Trong màn sương, tàu đánh cá Pháp Vesta bất ngờ xuất hiện.

Hai tàu đang di chuyển quá gần nhau, và cú va chạm không thể tránh khỏi. Do kích thước nhỏ hơn, thuyền trưởng của tàu Arctic cho rằng tàu Vesta đã bị tổn thương nặng. Thuyền trưởng đã ra lệnh di chuyển tàu tới bờ càng nhanh càng tốt, nhưng động cơ của tàu đã ngừng hoạt động do nước tràn vào. Đồng thời, thuỷ thủ đoàn của tàu đã bắt đầu chuẩn bị hạ thuyền cứu sinh để giải cứu phụ nữ và trẻ em.

Tuy nhiên, khi các thuyền cứu sinh được tìm thấy với số người sống sót, chỉ có 87 người trong tổng số 400 người đã còn sống sót. Trong số này, có 65 thành viên thuỷ thủ đoàn và 22 hành khách, đáng chú ý là chỉ có đàn ông. Thuyền trưởng của tàu Arctic sống sót nhờ bám vào xác tàu.

Thảm Họa Tàu SS Arctic và Vesta: Cú Va Chạm Trong Sương Mù Kinh Hoàng trên Biển

Sự kiện bi thảm này được coi là một trong những thảm họa và sự hổ thẹn tồi tệ nhất trong lịch sử hàng hải. Những người sống sót sau đó bị chỉ trích vì không cứu được phụ nữ và trẻ em, trong khi thành viên thuỷ thủ đoàn bị buộc tội vi phạm luật vì không đảm bảo an toàn của hành khách được ưu tiên hơn an toàn của thủy thủ. Tuy nhiên, không ai trong số họ bị truy tố trước pháp luật.

Nhìn lại, các vụ đắm tàu vẫn tiếp diễn cho đến ngày nay, tuy nhiên, may mắn là chúng ít hơn so với quá khứ nhờ sự phát triển của hệ thống định vị và radar hiện đại. Dù vậy, không có công nghệ nào có thể đảm bảo không có cơn bão mạnh hoặc bất kỳ tình huống khẩn cấp nào mà ai có thể dự đoán trước.

Facebook
Twitter
LinkedIn
Pinterest

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Long Đây Channel
VỀ LONG ĐÂY

Long Day là một cách vận dụng sự đồng âm giữa tiếng Việt và tiếng Anh, với mong muốn: A “Long Day” của bạn sẽ trở nên thú vị hơn một chút, ý nghĩa hơn một chút vì đã có “Long Đây”. Sứ mệnh của Long Day là mang đến những kiến thức về tâm lý học, cuộc sống kỳ thú xung quanh với phong cách truyền đạt vui nhộn và thú vị.

BÀI VIẾT MỚI NHẤT
ADVERTISEMENT

Get fresh updates
about my life in your inbox

THEO DÕI TÔI TRÊN
BỘ SƯU TẬP